Cualquiera puede comprar

« Inicio libre, se necesita un camión! »

Teníamos una autocaravana – una increíble. Era elegante, moderna, espaciosa y nos mostró de manera confiable los rincones más hermosos de Europa. Era nuestro hogar rodante.

Pero ahí estaba esa sensación, primero subconsciente, luego cada vez más presente. La sensación de querer poseer un "hogar móvil" completamente personalizado. No sería la primera aventura loca que emprenderíamos, pero ya era inusualmente exigente para nosotros. No importaba, había nacido: "El Proyecto de Apartamento de una Habitación".

Pero, ¿quiénes somos realmente? Somos cuatro norteños: Wiebke, Knut y nuestros hijos Hannes y Rike. Todos locos por el camping, infectados por el virus de los viajes y a veces un poco peculiares.

¡Inicio libre, necesitamos un camión!

Entregamos nuestra autocaravana con gran pesar a una familia cariñosa justo antes de las vacaciones de verano de 2015. Inmediatamente comenzamos a buscar un camión adecuado. Sí – ya somos mayores, al menos lo suficiente como para que con nuestro permiso de conducir de clase 3 podamos conducir hasta 7,49 toneladas. La dimensión objetivo estaba establecida y además debía cumplir con los siguientes requisitos: "él" no debía ser demasiado viejo, preferiblemente bien aislado, no necesariamente oler a animal muerto y, si era posible, ya contar con una puerta lateral.

La planificación significa reemplazar el azar por el error.

Todo sucedió increíblemente rápido: después de solo dos semanas, la mujer que disfruta conducir vehículos de este tamaño tenía en sus manos las llaves de un MAN TGL 8.180 rojo y blanco. Este antiguo camión de reparto de flores, en perfecto estado, estaba destinado a convertirse en nuestra casa rodante de vacaciones. Cuando este enorme vehículo bloqueó repentinamente nuestra entrada, nos preguntamos: ¿en qué nos hemos metido? Nuestra aventura de "autoconstrucción" podía comenzar. ¿Comenzar? Bueno, primero había que planificar. Y había mucho que planificar: distribución, estructura del suelo, tecnología, calefacción, suministro de agua, sistema solar, modificaciones, construcción de paredes, instalaciones sanitarias, certificación TÜV y mucho más: la lista era muy larga. Como no éramos expertos en el campo, tuvimos que aprender rápidamente sobre diversos oficios y técnicas. Fue un tiempo intenso, en el que casi todas las noches caíamos agotados en la cama, pero nuestras mentes seguían trabajando. Después de casi dos interminables meses de planificación, ya no había vuelta atrás: estábamos completamente inmersos en nuestras ideas y visiones. Cualquiera que haya realizado un proyecto sabe que esta larga fase de planificación es una inversión valiosa. Con todas nuestras ideas en papel y en mente, nos dirigimos bien preparados al Caravan Salon en Düsseldorf, la feria de camping más grande del mundo. ¡Allí estaban todos! Y si había que tomar decisiones importantes, este era el lugar: nuestras ideas tomaron forma concreta a través de las exposiciones, se realizaron pedidos y se establecieron contactos.

Con mariposas en el estómago y abejorros en el trasero, volvimos a casa. El verano había terminado, los días se acortaban, y la siguiente fase de planificación, que añadimos debido a muchas ideas obtenidas en ferias, encajaba bien con la temporada. Se descartaron docenas de ideas, se recuperaron otras, se pensaron nuevas o se consideraron inútiles. Ya habían pasado casi tres meses y aún no se había hecho ningún "verdadero" trabajo en el camión. Recibimos las primeras miradas escépticas: "Seguro que es otra ocurrencia de Wiebke y Knut... esto no va a funcionar."

Incluso los mayores escépticos no pudieron ignorar la creciente frecuencia de entrega por semana. Varias empresas de transporte entregaron en tres semanas casi todo lo que convierte una autocaravana en un hogar rodante. Interior, materiales de construcción, herramientas, componentes electrónicos y más.

„Buenas herramientas, la mitad del trabajo (proverbio húngaro)“

En algún momento llega el momento en que tomas una herramienta en la mano por primera vez. Primero, se desmontó y eliminó profesionalmente la unidad de aire acondicionado de 400 kg. Se instaló una plataforma de aluminio, revestida con paneles multiplex de álamo para la zona de descanso. El espacioso espacio de almacenamiento creado estaba destinado a proporcionar más adelante espacio para 300 litros de agua fresca, tecnología de bombeo y bicicletas. ¡Esto ya no era un camión! Después de lijar las paredes interiores y pintar, reconstruimos el suelo, en principio similar a la estructura de una casa normal: Styrodur, paneles de suelo OSB, calefacción por suelo radiante, revestimiento a elección. Con perfiles de aluminio y paneles de espuma integral, se separó la zona del baño. Sí, ahora se sentía como un apartamento que aún necesitaba ser amueblado. Luego vino la compleja instalación de unos 13 metros de convectores de aluminio para el sistema de calefacción de agua, que debería garantizar que el interior permanezca cálido y acogedor incluso en condiciones de clima tormentoso en Escocia. La calefacción se alimenta de un tanque de gas LPG, que pudimos fijar permanentemente al chasis auxiliar del camión. Hablando de la instalación del tanque de gas, este tipo de cosas no se hacen solo, y estamos agradecidos por cada mano amiga, especialmente cuando el peso es demasiado para manejarlo en dúo o cuando se requieren trabajos especializados como electricidad o gas.

Estado intermedio en marzo de 2016: Paredes interiores restauradas, división y plataforma de cama instaladas, calefacción al 80 %. Se necesitaban los primeros muebles. Teníamos dos lugares a los que acudíamos con frecuencia: Uno era una tienda de muebles sueca que vende muebles desmontados. Esto fue una gran ventaja para nosotros debido a modificaciones importantes. El otro era nuestra ferretería más cercana, donde encontramos perfiles de madera laminada y tableros multiplex delgados, proporcionando una base de construcción delicada, relativamente ligera pero estable para los muebles de asiento.

Más de 150 metros de cable ya han sido instalados y esperan la conexión profesional a baterías y dispositivos de control. Se han colocado las primeras ventanas, dos asientos en el interior, y la cocina da la impresión de que pronto podremos calentar raviolis.

„Ningún proyecto sin obstáculos“

En realidad, todo había ido bastante bien hasta ahora. Pero también hubo momentos en los que las cosas realmente nos alcanzaron de mala manera. La peor experiencia hasta ahora fue descubrir que las paredes interiores de GFK tenían daños osmóticos en varios lugares. Este es un escenario más comúnmente conocido en la construcción de barcos y requirió siete días de lijado, más una semana de relleno, imprimación y pintura. Otra sorpresa desagradable fue despertarse la mañana después de colocar profesionalmente el suelo de diseño, solo para encontrar que todo el suelo se había desprendido.

„¡El 60% está hecho!“

¡El proyecto aún no está terminado! Tuberías de agua, instalaciones de baño, tecnología solar, acolchado, ventanas laterales, armarios superiores, mesa, tecnología de medios, cámara de marcha atrás, sistema de aguas residuales y muchos otros elementos siguen en la agenda llena. Pero el final está a la vista, lo que significa que pronto los cuatro campistas del norte volverán a recorrer las carreteras de Europa. Más información sobre los constructores de autocaravanas de Oldenburg en su blog.